Modele defender 90

Tomasz Gas/ Luty 19, 2019/ Bez kategorii

L`un des véhicules hors route les plus excitants jamais produit, Defender Silver est équipé d`extras élégants et ponctuels, à l`intérieur et à l`extérieur, et était disponible en trois versions distinctes-TD5, 90 et 110 station wagon et 110 Double Cab Pickup. Conçu pour être difficile. Très dur. Il a été conçu pour faire face à la plus rudes terrain hors route. C`est pourquoi chaque Defender Silver a été équipé d`une barre de protection A-Frame qui, sans aucun doute l`amélioration de ses looks robustes, a offert une protection supplémentaire à l`avant du véhicule. Les gardes de lampe ont été montés avant et arrière, et un pack de remorquage incorporant un kit électrique non seulement pour alimenter les feux de remorque, mais aussi des équipements supplémentaires. La face inférieure était encore protégée contre les dommages causés par le carter de puisard et l`air conditionné et l`ABS/TC étaient disponibles en option. Les véhicules sont venus de la ligne de production et ont ensuite été modifiés par SVO – opérations spéciales de véhicules. Ils sont comparativement rares, en particulier le double CAB Pick up avec son opinion de fractionnement en fibre de verre TruckMan Top. [29]. d`autres changements intérieurs étaient à la disposition des sièges.

La législation de l`Union européenne proscrit les sièges orientés vers l`intérieur utilisés à l`arrière du Land Rover 4x4s précédent. Le 2007 Defender a remplacé les quatre sièges orientés vers l`intérieur par deux sièges orientés vers l`avant. Cela a fait le Defender 90 4×4 un véhicule quatre places (réduit de six ou sept), et le Defender 110 4×4 un sept-places (réduit de neuf). Cela a amené le défenseur en ligne avec ses concurrents qui ont généralement utilisé cette mise en page pendant de nombreuses années. Un nouveau BodyStyle a été introduit sur le châssis 4×4 110-le „Utility”. Il s`agissait d`un corps 4×4 à cinq portes, mais avec les sièges les plus reculés et les panneaux latéraux arrière laissés sans fenêtres, produisant un véhicule cinq places avec un espace de chargement sécurisé et résistant aux intempéries. En 1989, un troisième modèle a été mis en avant par Land Rover pour être produit en parallèle avec les deux autres: la Land Rover Discovery. Pour éviter toute confusion, l`année de modèle 1991 90 et les 1 10 ont été renommés „Defender 90” et „Defender 110”. Ceux-ci portaient des badges avant qui disaient „Defender”, avec un badge à l`arrière du véhicule disant „Defender 90” ou „Defender 110”.

Le modèle le plus récent, de 2007 à 2016, présentait toujours l`espace au-dessus du radiateur pour le badge mais était vide. Au lieu de cela, il avait „Land Rover” orthographié à travers le bord d`attaque du capot en relief des lettres individuelles, en accord avec la découverte et Freelander. A l`arrière était un nouveau style de badge «défenseur» avec un soulignant «Swoosh». Sur ces derniers modèles, il n`y a pas de badges définissant le modèle d`empattement du véhicule. Le nom Defender a été donné à la gamme en 1990 pour le différencier de la gamme Discovery. Ce modèle du Defender a d`abord été introduit en 1984 et il a été appelé le 90 après son empattement de 90 pouces, par opposition à la 110 qui avait de même un empattement de 110 pouces. La suspension de bobine est devenue une norme sur le 90 aussi bien, remplaçant la suspension démodée de ressort de feuille, juste comme sur le 11… Pour rendre le véhicule prêt pour la production, les prototypes ont été soumis à des essais approfondis. [15] selon Land Rover Afrique du Sud, «le développement du moteur Defender 2,8 i comprenait des essais à grande vitesse, hors route, échenillage, durabilité à fort impact, remorquage de remorque, essais de climat chaud et froid, essais de haute altitude et de niveau de la mer ainsi que des tests intensifs l`analyse des composants, tant en Afrique du Sud qu`au Royaume-Uni. Pas moins de six véhicules ont subi plus de 500 000 kms [sic] d`essais routiers et hors route. Le nouveau BMW M52 Defender a joué mieux que le V8 Defender qu`il a remplacé dans presque tous les tests [13].

Aimé par les pilotes de tous les horizons-des étudiants de surf Bum à sa Majesté la Reine-le défenseur se distingue comme un cheval de travail unique dans une mer de voitures conçu par le Comité. Beaucoup de pilotes l`achètent pour cette raison-pour le mettre au travail-avec le résultat que de nombreux exemples utilisés ont mené une vie sérieusement difficile.